徐州隔音門窗--朗斯隔音窗公司帶來好消息飛機噪聲要降低

徐州隔音門窗--朗斯隔音窗公司帶來好消息飛機噪聲要降低

從20世紀90年代到現(xiàn)在，噪聲控制工程學(xué)在世界范圍內(nèi)得到蓬勃發(fā)展。噪聲控制工程學(xué)將“噪聲控制”交給工業(yè)界，二十年來世界范圍內(nèi)聲源降噪取得突出的成績，以飛機噪音為例，從20世紀60年代的120PNdB降低到現(xiàn)在的80PNdB，這是投入了大量的人力，物力，財力，并采用多項技術(shù)，如強化消聲，隔聲，有源噪聲控制，優(yōu)化機體設(shè)計及飛行程序的綜合成果。朗斯隔音窗降低飛機噪音，從隔聲，消聲，吸聲多方面來控制噪音。徐州隔音窗

但隨著各國對飛機噪聲的限制越來越嚴格，商業(yè)競爭也越來越激勵,近年來,美國和歐洲又推出了新的靜音飛機計劃.例如,美國洛克希德-馬丁公司正在研發(fā)一種”寧靜超音速飛機”,最高飛行速度可達到聲速的1.6倍,將采用一系列最新開發(fā)的空氣動力學(xué)技術(shù),特別是特殊的機頭和倒“V”字形的尾舵設(shè)計。該飛機的噪聲級將比“協(xié)和”式客機降低20dB，在飛機過程中將不會驚擾到地面的居民。居住在飛機附近的居民飽受到飛機噪聲，客戶安裝朗斯隔音窗后，這樣的情況就不會發(fā)生。徐州隔音玻璃

美國，英國近年投入大量人力，物力，財力研發(fā)代號為SAX40的翼身融合體靜音飛機，其外形呈流線形的“翼形傘”結(jié)構(gòu)，與隱形機相似，其機身長44m，翼展為68m，大小約相當(dāng)于波音767型噴氣式客機。設(shè)計目標是，在機場周邊的加權(quán)平均噪聲為63dB，即低于交通噪聲水平，在普通機場的周邊地區(qū)幾乎聽不到該機產(chǎn)生的噪聲。最好隔音窗

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